2007年12月19日
●ガス欠症状その後@TC1000
ダンナがファミラに行った。
TC2000を1枠走った後、TC1000に移動して2枠走ったらしい。
TC2000では赤旗が2回も出て、あまり走った気がしなかったらしいけど、
初めてDSCを1オフで走って、ちょっと満足気。TC1000ではベストも更新できたらしい。
前回TC1000を走ったときは、同じ場所で必ず出たと言うガス欠症状が出なかったそうだ。
ポンプ交換で直ったんだろうか。
あとは富士ショート走って見て、症状が出なかったら安心出来そう。
しかしなかなか自分で試しにいけなくて寂しい。。
2007年12月15日
●やっとこさステアリング交換
「ステアリング交換したい」と言いながら、8ヶ月も経ってしまったが、ようやく交換。
NARDI CLASSIC LEATHER のブラックレザー＆ブラックスポーク。
340mm。
http://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-cls-leather.html
SAB東雲で取り付け。
何だか、rapfix Ⅱなんてのも・・。
ショートボスが取り寄せだったこともあり、8日に注文して15日に取付をお願いした。
乗った第一印象は、「ウィンカーが遠い・・」
ステアリングが小さくなったことより何より、そっちの印象が強かった（汗）
まあ、じきに慣れそうではある。
「ちょっと小さくしすぎじゃないの？」と購入時にはちょっと不安だったのだけど、案外違和感はなかった。
車庫入れの時とか、ちょっと忙しい気もする（＾＾；
外した純正ステアリング、「エアバッグが付いてるんで取り扱いには気をつけて！」と店員に言われ、
家に持って帰るまでちょっとドキドキだった。
いきなりバーン開いたらどうしようかと。（そんなワケないか・・）
2007年12月02日
●ガス欠症状対策
最初にガス欠症状が出たのは2005年。
そのときは確かガソリンのメーターは半分以下だったし、まあ、しょうがないだろうとそのまま何となく来てしまったのだけど、最近（特に顕著になったのは今年に入ってから？）は特にひどくなってきたので、「これはやっぱりおかしいよな・・」と思い、ディーラーに見てもらうことにした。
だって、メーターで4分の3残ってるのに、この前の富士ショートでの走行では、周回のたびにB-3の入口で必ず発生する・・。
LINKの最終コーナーでも。「あ、この周回は調子いいぞ！」と思ったときに限って出た・・。
何だかプログラムのシステムエラーが出るとか何とかで、
色々な人に面倒をかけてしまったけれど、
結局原因は結局よく分からず、フューエルポンプを交換することに。
同じような現象に悩まされている人をブログでチラホラ見かけたけれど、やっぱりハッキリした原因は分からなかった様子。
とりあえず、これで様子を見るしかない。直ってるといいな・・
今度また富士ショートに行ってみよう。