エイトざんまい

●パックde753

延長保証が受けられると言うパックde753。
一般保証を延長するAプランには車検時に入っていた。
特別保証（Bプラン）の方は、メーカー保証が切れる2年後でいいかな・・と思っていたのだけど、
8月末でBプランを申し込めなくなってしまうらしい。
Dラーから案内の電話を貰った。
Dラーの方にはお盆前くらいに通達があったとか。

Styleの掲示板にパックde753がなくなっちゃうとか値段が上がるとか、そう言う話題が前々から上がっていたのは知っていたけど、自分にも影響があったのか。（汗）
まだまだエイトに乗るつもりだし、これから何があるか分からないんで（特にエンジン、ミッション、ブレーキなんて一番怪しい・・）水曜に申し込むつもり。

●スポーツカーフェア

埼玉マツダのスポーツカーフェアに行ってきた。
ロードスターのパワーリトラクタブルが発売されたのを記念して大宮店と籠原店で開催されたらしい。
ルーフ開閉が世界最速12秒で行われるとか。
うーん、実際に見てみると、確かに速い。
ボタンを押している間に屋根を開閉する仕組みで、中途半端な状態でボタンを離すと警告音が鳴る。
屋根開けるときに、しまい切る前にボタンを離してしまい「な、何でピーピー音するんだっ」と動揺してしまった。

ダンナと私で1回ずつ試乗もさせてもらった。
隣りに営業の女の子が乗ってたし（今回だけ他店から応援に来た新人の子だったらしい）、順番待ちの人もいたんで、そんなに距離乗れなかったし変なコトは出来なかったけど（でも一応アクセルベタ踏みはしてみた）、何だか軽いな～と言う感じ。
アクセル踏めば簡単に加速するし、ハンドル回せば素直に曲がる。（んなアホな感想・・）

せっかくなので屋根を開けて走ったのだけど、顔に全然風を感じなくて意外。もっと目が乾くのかな・・とか思ってた。
屋根ないと左折時の後方確認が楽でいいのね。
クラッチ繋がる場所も分かりやすくて（コペン乗ったときは結構戸惑った）、これならすぐ乗り換えても違和感なく運転出来そう。
・・なんて、乗り換えないけど。
6速MTでパワーリトラクタブルなんて、エイトと変わらない値段だもんな～。。

来場プレゼントで貰った充電式LEDライト。

展示されてたエイトのクラッチは随分軽い気がした。
帰りに自分トコの車のクラッチ踏んでみるとやたら重い・・何でだろうか・・個体差か・・えー

●タイヤ＆冷却水＆Eオイル交換

何だか最近お金が飛んでいくなぁ・・（泣）
なかなかフルバケまで到達しないんだけど・・だれかタダでくれないかな・・

と言う冗談はさておき、今回は、ディーラーでタイヤ交換をお願いした。
とは言っても、１８インチはディーラーにある機械では交換出来ないらしいんで、別の場所に持って行くらしいけど。
バランス込で1本2500円。家から近いし、まあ、いいかなぁと言った値段。

冷却水は、この前も書いたけど、今まで使っていたビリオンのスーパーサーモLLCタイプPGプラスからノーマルに戻す。
うーん、水温上がるときは上がるし・・とりあえず今回はノーマルを入れることにした。
でも、ふと思ったのだけど、うちのエイト、あんまり冷却水を噴いた跡がないのだ。
もしかしたらこれって今まで使ってた冷却水のおかげだったりして？
今度サーキット走ったときに分かるかも。

あとエンジンオイルも交換してもらった。
どうやらオイルメンバーズカードが廃止になってしまったらしい・・（泣）
お得で助かってたのになぁ。

ディーラーから家に帰るほんの数分の走行で、ヤケに車が軽い気がした。
タイヤ？タイヤのせい？
今まで変な減り方してて走りづらかったってことなんだろうか？
こんなあからさまに変わったのは初めてで驚いた。

ああもうピカピカだしタイヤは新品だし最高だわ～

●コーティングでピッカピカ

ディーラーでコーティングをお願いした。
1年効果の方。
ホントは車検のときにでも～と思っていたのだけど、その頃はちょうど梅雨時だったので、8月になってようやく実現。
・・とは言っても、結局コーティングしてもらった日の夕方に激しい雷雨があったわけですが・・（泣）

自分じゃもう諦めて落としきれてなかったタイヤかすの黒い跡とか、全部キレイに消えてて感動！
もちろんコーティングのピカピカ具合も素晴らしいのだけど、汚れとか小さな傷が目立たなくなっていて、すごく嬉しい。
惚れ直した。やっぱ美人だようちのエイト。
無駄にドライブとか行ってしまいたくなるわ～。

メンテナンスキットが、随分とかわいらしくなっていた。
車購入時についていたのは、シャンプー＆リンス＆トリートメント（？）だった気がするけど、
今回は、リンスインシャンプー＆メンテナンスクリーナー。
以前、タイヤの黒い跡はリンスで消せるってことだったけど、今度はこのメンテナンスクリーナーで消せるんだろうか。

●タイヤ購入

RE-01Rを初めてヤフオクで購入。
お盆休み中に落札してしまったので、ちょっと時間がかかるかな～と思ったんだけど、5日で届いた。
連絡も早かったし、また使わせてもらおう～。

マツスピ杯の申込書は訂正してもらったので（Z1で申し込んでいた。持つかな～と思って・・。汗）
25日に交換してもらう予定。
9月2日に初走行かな？
今度はタイヤの違いをちゃんとわかることが出来るか・・ドキドキ。

●FISCO本コース

FISCOのレーシングコースに走りに行って来た。
時速200キロ超の世界をまだ体験していなかったので。

そしてライセンス更新・・
無駄遣いと言われても仕方ない程度の走行頻度。
でもランセンスもないとなると、ホントにFISCOって走らない気がする。
今回からカートのライセンスも追加された。
・・けど、たぶん使うことはない・・だろうなぁ。

走行自体は午後からしかなかったのだけど、道路が混むと嫌なので早朝に出発。
ショートコースを見学したり、のんびりご飯食べたりして時間をつぶす。
そう言えば駐車場の片隅にカートコースが出来上がっていた。
それなりに人はいたようだけど、9月から子供用カートがレンタル開始になったらまた増えるんだろうか？

とりあえずライセンス走行の前に、昼過ぎの体験走行を申し込む。
流石に夏休みなせいか、3月末のときよりもファミリーカーの割合が多かった気がする。
台数自体も多かったような？
今回はノンビリ走行。

で、本番。ダンナが14時10分からのB枠、私が15時45分からのC枠を走った。
B枠の方が少し台数は多かったようだけど、30台はいなかったように思う。
走った本人も、そんなに走りづらくはなかったらしい。
タイムは3月末から2秒短縮。
なるほどなるほど、じゃあ私も前回のタイムから2秒短縮を目標に走ろう・・と言うわけで久々の走行。

実はライセンス走行は、前回いつ走ったか忘れるくらい昔。
ベストタイムもすっかり忘れていて（と言うか勘違いしていて）、実際走ってみたら2秒マイナスどころか、そのタイムにさえも1秒届かない！（泣）
「え？でもあの時は確かにわか雨が降ってオイル旗が出るような状況だったのに・・それよりも遅いってどういうこと？ホームストレート（だけ）は絶対速いはずなのに～～～っ！」
と、かなり焦った。
でも実際にはちゃんとタイムは短縮されていた。どちらにしろ恥ずかしくて言えないよぅ。
やっぱりFISCOって難しい・・って言うか、何て言うか、メリハリつけて走れない・・。
いや～全然スピードとか出てないのに、ラインがおかしかったせいで危うくコースアウトするところだった。
ギザギザ縁石にバッチリ乗ってしまって、タイヤにうっすら跡がついてしまった（泣）
（しらばっくれようと思ったら、ダンナに「縁石乗ったでしょ」と指摘されてしまった・・）

うーん今回も、冷却水警告灯がついてしまった。
もう必ずついてしまうのね・・。とりあえず25日に冷却水は交換予定。
水温はそんなビックリするほど上がっていない状態（104度位）で、ダンナのときも私のときもホームストーレートでついた。そして1コーナー曲がると消えた・・。
筑波でもバックストレートでつく。何でストレート？

あと1個気になるのが・・時折2速8000回転前後で、まるでリミッターに当ったかのようにアクセル踏んでも回転が上がらない（と言うか寧ろ下がる）ことがあった。
特別、強い横Gがかかっているわけでもない・・。
トラクションコントロールのランプはついていなかったけど、DSCが効いてたって言うだけだといい。。

●JRSCC第4戦@TC2000

ダンナが走るというので行って来た。
今回は集合7時と早かったので、常磐道を使う。（いつもは下道）
守谷S.Aで朝ごはん食べてガソリンを入れていこうと思ったら、スタンドは早朝にもかかわらず大行列（汗）
今はS.Aの方がガソリン安いから・・って、考えることは皆一緒ね。

筑波に行くともう既にさわじぃさんとエイトリアンさんがいた。
Sタイヤに履き替えている。本気組はすごいなぁ。。
幸い今回も涼しめだったので（太陽が出てないってだけだった？）
マツスピ杯くらいのタイムくらいは行くんじゃな～い？と思っていたのでけど
どうやら調子が悪かったらしく、ダンナのタイムは今イチだったらしい。
順位自体は予定通りの予想通り。
モチベーションってのもちょっと影響したのかしら？

台数は20台程度だったはずなのだけど、随分と走りづらそうだった。
Aライ講習会参加目的の出場者も多かったせいか、後ろを見てないような車も多い。（汗）
外から見ててもヒヤヒヤ。
1回目の走行で黒旗を暫く無視していた車がいたけれど
（そして2回目の走行では途中でパドックに誘導されていた・・）
そのドライバーもAライ取ったのだろうか・・。
この先大丈夫なんだろうか・・と余計な心配を・・。

運営は、今回ちょっとひどかったようで（汗）
スケジュール表見たときにも結構キツキツなスケジュールだなぁと思ってたけど
やっぱり予定通り行かなくて、ドラミはパドックで立ったままやってるし、
車検は2度も回ってくるし（一度終わった後、ドラミ中にも回ってきてた）、
表彰式は1時間近く待たされるし。
・・の割には、スタッフが笑ってるのが・・・・え～って感じだった。

次は最終戦@もてぎ。
きっとダンナは参加するだろうな～。もてぎを走る機会は滅多にないし。

今回は、エンジンが途中で切れると言う事はなかった。
よかった。
でも、冷却水の警告灯はついてしまった。何度もあったらしい。すぐ消えるけど。
冷却水として使ってるビリオンのスーパーサーモLLC PG+ はライフサイクル1年らしいので
とりあえずそれを交換しよう・・。
タイヤもそろそろ終わりが近いので注文。

●ブレーキパッド交換

またまたディーラーへ・・
JRSCCが終わって、富士行く前に交換すればいいかな～と思っていたブレーキパッド。
よく見るとかなり減ってる（汗）
しかもローターにはイヤ～な傷が・・レコード盤って言うか、冬のマツスピ杯を彷彿とさせるような・・。
そんなわけで慌ててBOMBで注文し、ディーラーで取り付けをお願いした。

パッドは少し残ってたらしい。（少しって・・）
傷はパッドの材質によるものでしょうって。
ほんとかい。

●オイル交換

この前の筑波走行での冷却水の不安もあったので、
ディーラーへ行くついでに（？）、エンジンオイル＆エレメントを交換してもらった。

冷却水は、ここのコメントにも書いたのだけれど、結局原因はよくわからず。
冷却水自体減っているわけでもないので、車の機能的には問題なさそうと言うことで、ちょっと様子見。
もし頻発するようならセンサー交換・・かな・・。