エイトざんまい

●オイルパン交換

この前筑波を走ったとき、オイルをプハーッと噴いてしまい、オイルパンを交換してもらった。
よく耳にするブローバイと言うヤツだった。
でも最初何だか分からなくて、今までオイル漏れたり水漏れたりと何度となくあったので「また何か異常！？」と焦ってしまった・・。

走行前、ダンナがオイルをチェックしたとき、レベルゲージにマヨネーズが付いてたらしい。
・・ああ・・やっぱりつまり、それが付いてると要注意なのね。

「こんな症状が出たときは、オイルパンを交換するようにと言われてるんで」と
ディーラーで保証内（無料）で交換。
パッキンだったか何だったかを完全に接着してからオイルを入れ直したいと言う事で、久々に車を一晩預けた。
これでも根本的解決にはならないと言われてるけど・・
もう噴かないといいな・・

●チーター走行会@TC2000

チーター走行会@TC2000へ行ってきた。
前回TC1000であった走行会では、受付数十分前に行ったら殆ど人がいない状況だったので今回は遅めに行ったら・・もうパドックは大混雑だった（爆
走行は、11時～13時までで、20分×3本。一般的な感じ？
9時～11時までの走行会には、ちゃぼさんやさとしさんが参加していた。
何だか皆レーシングスーツ着てカッコいいな・・
私もそう言うものを着ても気後れしないくらいに速くなりたい・・

さーて、結果は・・1分12秒499・・ベストの約1秒落ち・・（悲惨
せっかく新品サスを貰ったのに～！
でも逆にそれで気張りすぎちゃったトコロもあった感じ。
あと1ヶ月ぶりの筑波（私にしては久しぶり）で、変に気分が舞い上がっちゃったか。
どことなく運転も乱暴だった気がする。

遅かった原因は色々あったと思うけど、たぶん一番はこれ↑だと思う。
あとクリアを全然取れなかったのは痛かった。
（とは言っても、同じ枠で走ったシルビアの友達は10秒台出してるんだけど）
「いや、クリアがなかったなんて気のせいだったかも？」と思ってビデオを見てみたけど、み、見事に、どこかしらでつかえている（汗
唯一のクリアは、1回目の走行の完熟を終えた直後の1周だけ・・
そのときはタイヤ温まってなくて、80Rで後ろがツルンと数十センチ滑ってる。。

まあでも、サーキット自体初めての人も多くて、1分20秒台の車も結構いたので、しょうがないと言う気もする。
私がうまく抜ければいいんだけど・・やっぱり下手クソだ。
コーナー入口～中盤にかけてで前がつっかえてしまうと、そこで怖くて、いつもよりアクセルを緩めてしまう。相手が怖いって言うより、自分が何か予期しないミスして巻き込んだら・・と思うと怖い。運転に自信がないのよね・・。
何だか、皆結構慎重な感じだったなぁ。特に最終コーナーとか。
でも、ちゃんと皆、後ろから来る車を見ている感じで、走行会としては悪くなかったんだと思う。
困ったちゃんはいなかった。
・・クラッシュしてる車はあったけど。

サスペンションの違いは・・私、鈍感なのかなぁ・・
高速コーナーを回ってるときは、今までより安定している気はしたんだけど、き、気のせいかも。
確かに、最終コーナーは11秒台出したときよりもタイムは縮んでいる。
でも、「コーナー入るときに違うって思うと思いますよ」とディーラーで言われたのだけど、「あ、違う！」と思うほどの違和感を感じ取れなかった・・。
コーナー入口では、いつもより止まれない！て気がして、そっちに動揺してしまって違いを感じてる余裕がなかった。何だかブレーキがいつも以上に奥に入ってしまってたよ・・ブレーキフルード換えたばかりだし、パッドもまだ5ミリ弱あったんだけどなぁ。タイヤはそれなりに減ってるけど。

今回の一番の収穫は、やっぱり古谷先生に同乗走行してもらったことでしょう。
TC2000でプロに同乗してもらったことってなかったので、ドキドキワクワクだった。
で、2回目の走行の最初に走ってもらって、一発で1分10秒406を出してもらった。DSCは完全OFFで。
「あと数周行けば10秒は切ると思うけど、時間もないし自分で走った方がいいよ」と言うことで、1周しておしまい。やっぱり10秒切れるんだ・・ブレーキも何も殆ど温まってない状態で10秒4だもんな・・。

ちゃぼさんが、大井さんの運転について言ってたのと同様、やっぱり古谷先生もブレーキングで縦GがMAXまで全然行ってない。ヘアピンなんて1Gまでも行ってない有様。
こ、これはどういうことなんだろう・・どうすればいいんだろう・・強く踏む時間が長すぎてる？
あと、コーナー入口では姿勢を保っていられないくらいの横Gなんだけど（おかげで1ヘアで私の頭が邪魔してドラモニが殆ど見えない・・泣）、出口では妙にフワンとした感じだった。・・って相変わらず頭悪い表現だ。
区間タイム比較はこんな感じ。

やっぱり何かこう・・2ヘアで失敗してるのか・・バックストレートが遅すぎるなんて（涙

そうそう、ついにうちの車も、ブローバイと言うものでオイルが多量に噴き出した。
最初何が起こったのかわからなくて、エンジンルームの所々がオイルでツヤツヤしてて、慌ててディーラーに持っていってしまった。今度オイルパン交換してもらう予定。
パッドの残りもついでに見てもらったら4.5ミリ。そろそろ交換時期・・なんだろうか。

●サスペンション交換

日曜に風来坊さんから貰った、新品の純正サスペンションを早速取り付け。
ブッシュ類はディーラーで用意して貰った。

まだ渋滞の街中をほんの少し走っただけなので、感想は何とも・・。
でもちょっとした段差を越えたとき、今まではガツガツと痛々しいくらい直接お尻に響いていたけど、少しは滑らかになった気がする。でもまだ「気がする」だけ・・鈍感だし・・

目に見える、はっきりとした変化はやっぱり車高。
何となく目線が高くなったか・・？いやでもそんな分かるくらい変わるか～？
なんて思って実際測ってみたら、3センチ位上がってた（汗
今までも「車高だいぶ下がってるんじゃない？」なんて周りに言われたことはあったけど、
初めがどれくらいの高さだったか憶えていなかったので、本当に下がってるのかどうか分からなかった。
・・やっぱり下がるのね。

フロント 155mm → 185mm
リア 205mm → 240mm
（かなり適当な測り方なので・・）

ディーラーでロードスターミニラジコンを貰った。
（タオルセットとキッチンセットとどっちがいい？って聞かれてるのに、その隣りにあったミニラジコンを見つめてしまった・・そして結局タオルセットも貰ってしまった・・）
組み立てるのが結構面倒くさいらしい。

純正だし、アライメント取らなくても大丈夫ですかね～？なんて話していたけど、やっぱり調整した方がいいのかなぁ。

●ブレーキフルード交換

今日と15日、ジェームスで会員優待セールがあると言うので、ブレーキフルードを交換して来た。
普段3,150円が、15%引きで 2,700円弱。助かる助かる。
そしてまた景品のLEDライトを貰った。前回のものと色違いっぽい。

今回は平日だし、まさかそんな駐車場がいっぱいになるなんてないだろ～と思っていた私が甘かった。13時開店で13時20分くらいに行ったら既にカナリの混雑ぶり。
そして帰る頃には、外の国道に行列が出来ていた。
あと、自転車でやって来るおじちゃんやおばちゃんが結構いた・・。

●サスペンション＆リアタワーブレースゲット

風来坊さんに、純正の新品サスペンションと、AutoExeのタワーブレースを譲ってもらうため、R-3の関東ミーティングへ。
ミ、ミーティング自体には参加したとは言いがたいのだけど・・。

走行も4万5千キロ弱で、何となくサスペンションもお疲れの様子。
車高も明らかに落ちてる・・ような・・今までぶつからなかった車輪止めにもマフラーを擦るし。
ブッシュ類だけでも交換すべきか、いっそのことマツスピのサスペンションに換えるか・・と、ここ暫く悩んでいた。
でも今マツスピにして、ちゃんとその効果を実感出来るのか不安。
せっかく換えても、結局何も変わりませんでしたとか言ったら勿体ない。
（私の場合、かなりの確率で、ありそうで怖い）
まだまだ純正でもいいと思うんだけどなぁ（お金もないし）・・なんて思っていたところだった。
早速今週末につける予定。
乗り心地とかも変わるかな～

以前、フロントのタワーブレースを貰って、今回はリアも。
その場で取り付けもして貰ってしまった。ありがとうございます・・

せっかく横浜の方まで来たんだし、どこかでご飯食べて行こうよぅ～と桜木町へ。
「じゃあ一週間早い誕生日のお祝いに中華街でも」と言うダンナに、「中華か・・」と暗に拒絶する私。
でも結局、クイーンズスクエア行ってもフードコートで食べてたんだけど・・

●サイドブレーキ交換

前回オイル交換をお願いしたとき、サイドブレーキの下の部分が欠けていることが発覚。

はて。いつ割れちゃったんだろう？
とりあえず、保障で交換が出来ると言うので、お願いした。
新車購入時は、プチ高級仕様を目指して（？）いたため、シートとか色々本革だったりする。
サイドブレーキもそうだったのだけど、ちょっとした手違いで標準のものに換えられてしまった。
ディーラーから出て、信号待ちをするときに手触りの違いに気づく。（すぐ気づけよ）

ほ、保障だと本革には換えられないの？
でも今あれに何万も出すのはイヤだ・・でもこの標準品もイヤだ・・
などと思っていたけど、無事にタダで新品に交換された。