エイトざんまい

●蓼科

久しぶりに何も予定の入っていなかった土曜日。
お盆よりは渋滞とかマシだろう、と思って蓼科方面へ日帰り旅行に行ってきた。
・・甘かった。

家を出たのが確か朝の6時半。
新井宿で首都高に乗った途端渋滞にはまり、竹橋辺りで既に8時過ぎ・・？
中央道も素晴らしく混んでいて、ビーナスライン入口のガソリンスタンドに辿り着いたのが・・12時半・・・・・・。
何だかもう疲れてるのか疲れてないのか分からない状態になってしまった。

いやーでもやっぱり楽しかった。
久々に邪念のない純粋な観光って感じで。（？
バラクラ・イングリッシュガーデンで庭を散策した後お昼を食べ、マリーローランサン美術館に行き（そう言えば彼女の絵をじっくり鑑賞したのは初めてかもしれない）、車山高原を過ぎて、霧が峰の霧の駅とか言う所でソフトクリームと、とうもろこしと、じゃがバターを食べ、最後に八島湿原を散策。

蜂がぶんぶん飛んでてちょっと怖かったけど、湿原はもう一度行ってゆっくり見てみたいなぁ・・と思った。何だか不思議な世界だった。
帰りは上信越道を使ったけど、時間が遅かったせいもあってかガラガラ。
もしかして行きもこっちを使った方がよかったんだろうか・・。
今度行くことがあったら、こっちを使おう～。

ちょっと悔やまれるのは、「高原の店」という所で牛乳が飲めなかったことと、「はちみつ蔵」に行けなかったことと、温泉に入れなかったこと。
いや・・時間があったら入ろうと密かに思っていたのに、全然時間が足りなかった。
２軒の店には、場所がはっきり分からなくて辿り着けず・・。
やっぱりカーナビってこういうときに便利なんだろうなぁ。なんて思った。

●リコール対策

22日に発表されたとか言うリコールに関連して点検してもらってきた。
ロアアームがリコール対象のものだったら危ない・・と、23日の朝に電話を貰っていたのだけど、幸い、対象になるロット番号ではなかったらしい。よかった・・。
ECU（だっけか？）は、最新のものが入っていたので問題無し。
燃料タンクの断熱処理だけやってもらった。

一緒に、この前問題のあった箇所も再点検。
とりあえずバッテリー液は、あれから噴いた様子はないらしい。
オイル滲みは・・暫くエンジンをかけた状態くらいでは再現しないらしい。
今度サーキットを走った直後に見せに行くことになった。
しかし今度サーキット行くのっていつだろう・・？
（夏はもうお休み、とか言っておきながら、やっぱり来月の桶川に行こうかと考えている意志の弱い女・・）

洗車してもらって、昨日の台風の汚れも落ちてピカピカで嬉しい。
んでちょっとフラフラと街中を走っていたら、中学校の横を通ったとき、校庭からボールが飛んできた。
ひー！
何とか車に当たらないで済んだけど・・もし当たって万が一凹んだりしたらやるせないなぁ・・。

●マツスピ杯

マツスピ杯に行ってきた。と言っても走ったのはダンナ。（私は暑いのでパス。）
梅雨明けて恐ろしいことになるんじゃ・・と思ったけど、当日は殆ど曇りで結構涼しかった。よかったぁ・・。
ダンナの結果はクラス8位。
でも自己ベスト更新できたんだし、よかったんじゃないかと思う。
社外品アーシングを取り付けているために、速い人の集まるＭｏｒｅクラスになってしまい、「まあ、周りが速い方が引っ張られて調子よく走れるかもよ・・」なんて言ってたんだけど、実際には「今回がサーキット初めて」みたいな人も多かったようで～。（特にセブンに・・）
同じ1組では、後ろから2番目辺りだろうなんて予測してたんだけど（酷）、真ん中のちょっと下くらいだったらしい。

1枠目の前半、らんまんさんとお話したり（バッテリ液が少ないと最悪発火することがあるので特に注意しといた方がいいとか・・）、Ｄラーさんと電話してたり（リコールのお知らせだった）、殆どダンナの走行を見てなかったのだが、hideさんの奥さんが「ダンナさん砂煙上げてて危なかったですよ！」と教えてくれた。
なにー！！
最終コーナーの出口でアウト側に膨らみ過ぎて（？）しまい、左後輪がはみ出してちょっとバランス崩したらしい。こわいこわい。
とりあえず、2回目の走行で12秒6いくつを出したらしく、ベスト更新。
あれ？私と殆ど変わらなくなってるよ。
と言うか、この暑さじゃ私の方が遅いんじゃ・・？

ところで車検。
アーシングぐらいじゃ別にバカ正直に申請しなくてもよかったんじゃないか、なんて思ってしまった。まあでもＬｉｇｈｔクラスに行ったからって何かメリットがあるかって言えば・・あんまりないような気がするけど。

あ、あとプラグコードの効果は・・あんまりよく分かんないらしい。（をい）
バッテリーは、パドック内に止まってるパーティーレース車両を見ていたのだけど、大半のエイトに一度は液を噴いてるらしき痕跡があって驚いた。。
さすがにウチほど激しいのは1台くらいしかなかったけど。
位置はそのままでPC545に換えてる車が何台かあった。
でもさすがに普段乗りで使ってる車にPC545はキツイだろうか。
ちゃんと合ったのを選ばないと、すぐ始動性が悪くなる、と言う話だし、実際製品ページにも「４輪車での使用は蓄電容量が不足しますので、バッテリーあがりにご注意下さい」って書いてあるし。
レボリューションのバッテリ移設キットで使ってるPC680なら問題ないのかなぁ。
候補としてはAutoExeの物もあるし、悩むなぁ。

と言う感じで、マツスピ杯でのスポーツ走行の応援以上に、他の車を色々見ることが出来て有意義だった。
暑かったら温泉入ろうと思ったんだけど（タオルも持参してたんだけど・・）、結構涼しかったのでそのまま帰宅してしまった。
そして次の日の日曜は朝イチで鋼の錬金術師の映画だったりする。（爆）

●自動車保険

三井ダイレクトにする気満々だった自動車保険。
土壇場になって、ダンナの会社で入れると知って、そっちに変更。
そっちの方が3万近く安いし。
損保ジャパンは、結構対応いい感じだったし。

まあ、使わないで済むならそれが一番だけど。

●何てこと・・！

冷却水より恐ろしいものが漏れていた。

・・バ、バッテリー液・・・・・。
噴いちゃったバッテリーの液が飛んじゃって、あの写真の箇所とか腐食してるっぽい。
カバーがあってすぐ気付かなかった。
あんまり匂いとかってしないものなのね・・。
とりあえず問題ある箇所が腐食して何かが漏れるとかそういう事はないようなので、バッテリ液の量をLOW寄り位に減らしてもらって、様子見。

ついでにオイルの滲みも発見されてしまった・・。
こっちも大量に漏れてる訳ではないので、とりあえず綺麗にしてもらって一回様子見。
つか、これは後でちゃんと直すことになるんだろうけど。

そんなわけで、一回走ってみて来週またディーラーに見せに行くことになった。
何だか最近になってボロボロと色々起こる気がする。
こんなの大したことない・・のかもしれないけど・・・・ちと凹。
夏の走行は今週末を最後にしよう。
9月末くらいまでお預け。

●地獄のTC2000

結局、17日にFISCOに行くことをやめてしまったので、TC2000のファミリ走行に行くことにした。
一応予約では、ダンナがY1、私がY2。
でも、ど～も予約時点から気乗りがせず、当日筑波に着いてもやっぱり気分が乗らないので、ダンナにY2を譲ってしまった。
こういうときに無理に走るとよく大怪我したりとかするので・・私の場合。
そんなわけで、ダンナがY1、Y2とも走行。
私はY1の時は食堂でアイスコーヒーを飲み、Y2の時は走りに来ていたエイトリアンさん達と一緒に、開放中のブリーフィングルームにいた。一人冷房の効いてる部屋でヌクヌクと・・。

とにかく走らなくても暑い！
準備してるだけで暑い・・！！
走ってもいないのに、思い切り頭痛がしてしまった。熱中症？
ドライバーの皆さんもしんどかったのか、赤旗が出まくっていたみたい。
と言うか、あんな暑さの中団子状態になるほど車が走ってるって一体・・。

ダンナもグッタリ。
車もグッタリ。
油温は110度くらいだったみたいだけど、水温は2、3周走っただけですぐ100度超えちゃって、クーリングしても、す～ぐまた100度超えるような状態だったらしい。
そのせいなのか、何だかおかしなところに冷却水のアトが・・。
どっかから漏れた・・？

梅雨明けしちゃったし、来週のマツスピ杯は恐ろしいことになりそう。
今度は食堂で涼むとか・・無理だよなぁ。（何しに行ってるんだと言う話も・・）

●プラグコード取り付け

埼玉マツダでオートエグゼフェアを開催すると言うことで、それに合わせてプラグコードを注文してしまった。
普段は10％引きのところを15％の値引。＆黒いストラップ。
効果はどれだけあるのか・・まだ近所の渋滞道しか走ってないので正直よく分からないと言うか。
加速するまで・・と言うのか、回転が上がるまでの時間が短くなってる気はするのだけど、本当に気がするだけかもしれない。低回転が安定しているような気がしないでもないけど「こ・・これは・・！！」と言うほどじゃないので、ちと自信がない。
前日にエンジンオイルをクオリタスに換えてるし、はて、どうなんだろう。

一緒にタイヤも見てもらった。
・・パンクしてた。
直径１ミリ程度の小さな釘が刺さっていたよ（涙）
昨日の朝は4輪とも全部同じ空気圧だったのに、今朝測ったらやっぱり右前だけ少し減っていて「これやっぱりヤバいんじゃ・・」なんて思っていたら案の定だった。

とりあえず補修してもらう。
一般道はもちろん問題なく走れるらしいけど、バランスは崩れるらしい。
そりゃそうか・・何かセメントとか使うらしいじゃないか。
「高速走行しててバーストってことはないと思うんですよ。でもだんだん空気が抜けてくるってことはあるかもしれないので・・ちょっと様子見ながら走ってください」
と言われた。

さて、どうしよう。

●いつものようにTC2000

「やっぱりマツスピ杯の前に走りたいよね」
「あ！今週末フリー走行あるじゃん！」
「よし、朝イチを予約だ！」

みたいな感じで突然決まった4輪ファミリー走行。
そう言えば、最近当月予約ばっかりだ～。
ダンナがY1、私がY2。

行ってみると、パーティーレースが近いせいか、NR-A車両がすごく多かった。
エイトは皆Ｔ枠だから一緒にはならなかったけど、ロードスターが沢山走ってた。
パーティーレースって言えば、今日はらんまんさん、コンマ5秒位タイム縮めたらしいじゃないですか！
うわーん！これでまた差が開いてしまったー！

今日は、先月のJRSCCの頃が嘘のような涼しさで、その点ではとても走りやすかったのだけど、気がかりなことが何点かあった。
１．雨
２．シフトの入り
３．コース上のオイル
４．右前タイヤ

まあ、１の雨は梅雨の時期だから覚悟していたのだけど。
でもこれは大丈夫で、朝からパラパラ降ってた霧雨も走る頃には殆ど気にならなかった。

２は、前回夢のような平日フリー走行で「よし！行くぜ行くぜ！」と走り始めたら3速→2速に入らなくて焦ったと言う件。
今回とりあえず純正オイルに戻してみたら、特に問題なく入るようになってた。
うーん、でも、気温のせいかもしれない。
今日は20．6度とか、その程度だったような？
JRSCCの暑いときにちょっと無理しちゃって、一回でオイルがダメになっちゃったのかもしれないし、よく分からない。
とにかく問題なくシフトチェンジ出来るようになってよかった。
・・って、喜ぶのはまだ早いか？

３のオイルは、4輪の前の枠で走っていた2輪が、どうやらコース上にオイルを撒いてしまったらしい。
アナウンスを聞けば「1ヘア立ち上がりからパドックの方まで」・・って、えー！？
それってコースの殆どじゃんよー！
結局このオイルの処理のせいで午前中の枠は全て30分繰り下げになった。
オ、オイルは怖いよぅ。
実際コースには延々とオイルの跡が残っていたのだけど、でもそれ程走行には影響がなかった。
とは言え、さすがにいつものように全開でグワーッとは走れなかったけど。
経験がないから、ちょっと乗ったらどうなるかとか、分からなかったし。

４のタイヤ。
これが走行前、一番憂鬱な出来事だった。
空気圧を測ったら、右前のタイヤだけ13.5くらいだったらしい。
はぁっ！？
ええ・・昨日の朝走って全然気付かなかった・・。
先週初めに24ヶ月点検に行ったときは問題なかった。
幸か不幸か、今週は桶川に行けなかったので、空気圧は測ってない。

でも、ぱっと見はどこもおかしな箇所がなかったので、とりあえずパンク修理キットのコンプレッサーで空気を入れてみた。
ちょっと時間を置いて測ってみたけど、特に減ったりはしていない。
一応様子見で、ダンナがY1で3周ほどしてピットに戻って来た。
けど、タイヤ4つとも空気圧は普通だった。
結局、30分シッカリ走って帰ってきても、空気圧に異常はなかった。
私が走っても大丈夫だった。
何だったんだろう？
ダンナは悪戯されたんじゃないかと言っていた。
確かに、車庫の位置的にも、右前って一番弄られやすい場所ではある。
でも悪戯なら豪快に錐とかでプスーッていかないのかね？
気持ち悪いので、月曜にちょっとディーラーに言ってみようと思う。
ちょうどプラグコード取り付けで予約入れてることだし。

今回のテーマはステアリング操作。
だったんだけど、どうしても自分の思っているように操作出来なかった・・。
ビデオで見た大井さんのように、すごくシンプルにやりたいのに～！
シフト操作も一緒にすると、更に訳が分からなくなる。く・・。
暫くこの辺を重点的に練習してみよう。
タイムは、13秒037とか、そのくらいがベストだっただろうか？
あの気温でこのタイムは全然ダメダメだと思う・・。
でも、まあ、とりあえずは、基本操作をもうちょっと何とかした方がいいかなぁ。
その辺が出来たら、きっと自然にタイムは縮まってくるさ～。
と期待。

●1回休み

雨降ってる方がコントロールの勉強しやすいって分かってる。
分かってるけど・・朝からあの豪雨は・・。
あの砂利道も恐ろしいことになってそうだし。

と言うわけで、今日のOSL4輪スクールはお休み。
ぐはーっ！こんなことなら7日にお休み貰えばよかったか！？