エイトざんまい

●24ヶ月点検

ちょっと早めの24ヶ月点検に行ってきた。
ついでにお願いしたのが、
・タイヤローテーション
・冷却水交換
・AutoExeフェアに合わせてプラグコードの注文

あと、シフトの入りがおかしいと話し、一度ミッションオイルを純正に戻すことにした。
「WAKO'Sのオイルは悪い話は聞きませんけどねー。」
とディーラーのお兄さん。
うん・・私も「いい」と言う話こそ聞け、悪い評判は聞かないんだけど。

冷却水は、ちゃぼさんの真似をして、ビリオン　スーパーサーモLLC　タイプPGプラスを入れてみた。
桶川で古谷センセに「水温高いけど・・大丈夫？」と深刻な顔をされて以来（その時はそれでも100度ギリギリ位だったんだけど）、物凄く気になってた。
まあ2年経つし、交換時期と言えばそんな気がするし、少しでも良くなればめっけもん。
SABでは定価だったので、私もBOMBで購入。
消費税分が安くなった程度だったけど、いいですいいです。

工賃の方は、オイル交換しないからと言うことで無料だった。
タイヤローテーションも点検と同時だったので無料。
かかったのはミッションオイル交換の費用だけ。

で、余った冷却水を4Ｌ持ち帰った。
「へー、実際にはそんなに入らないんだなぁ。」なんて単純に考えてたんだけど、
「ちょっと余りすぎじゃない・・？」とダンナ。
夫：「まさか、薄めたわけじゃないよね。」
私：「まっさかー・・（プロがそんなー）」
夫：「・・一度ちょっと聞いてみて。」
そう言われるとどんどん不安になってどうしょもなくなって来るわけですが。
結局、薄めてはおらず、元々入ってたモノを全部抜けきれなくて、それだけ余ってしまったと言う話だった。
そっかーよかったー。

けど、つまり半分は古い冷却水が残ってるってことか。
ますます「見違えるような効果」は期待出来なさそう～。
今月号のレブスピでは随分絶賛していたけど。

因みにプラグコードは昔からダンナが欲しがってたもの。もう半年くらい？
私が乗り気じゃなかったために今までずっと注文してなかったと言う・・（酷

●久しぶりのしのい

エイトリアン走行会@しのいに行ってきた。
2月以来なので結構久しぶり。
えーと、4回目の走行になるんだろうか？ダンナは3回目か。
今回午前中で帰らなきゃいけないと言う事で、朝イチの走行に間に合わせようと家を7時に出発。
渋滞はしていないけど、どの車線もビミョウに遅い東北道を通り、9時前にはしのいに到着した。
既に何台かピットに止まっていたけど、受付済ませてもらったゼッケンは3。
のんびり準備をしていると、あげまるさんと深海さんが登場。
ダンナが朝イチの走行を終えて私が走行券を購入しているとヤンキー姿のエイトリアンさんも登場。
そして暫くしてスカイライン乗りのまる元さんも。
シルバーの34に乗っていたはずなのに、何故か赤い32で登場。
え？お、お父さんの車？お父さんもスカイラインなの？
とか心の中でアホなことを考えていたのだけど、実は深海さんと共同で練習用に購入したらしい。
す、すげー！

今回、一応ベストは更新した。
・・と、今（27日）過去の記事を読み返して初めて気が付いた。
でももうそんなものはダンナのタイムの前では霞んでしまう・・。

「すごく久しぶりだし確認しながらゆっくり行くよ」みたいなことを言いつつコースインしたダンナ。
早々に52秒台を出し、ベストを更新。

え！？ウソでしょ！？

動揺しつつ次は私の走行。
で、クーリングの周回以外は見事に全部54秒台。げげ！
実はこれでも前回のタイムより少し速くなっていたのだけど、前回53秒台を出していると勘違いしていた私は「遅くなってる！」とショックを受けた。
しかもダンナより2秒も遅いよ！！
でも確かに、ヒーローコーナー手前でのスピードが前回より確実に遅い。
アクセル踏めてた所も踏めてない。
それは自分で分かったので仕方ないのかもしれない。
とりあえず、次のダンナの走行に同乗させてもらった。

・・・・・・いつか死ぬなと思った。（負け惜しみ）

ダンスシケイン付近とか私より直線的に行く感じで、その辺は勉強になったりもしたんだけど・・今度ダンナの小遣いを減らしてアライメント調整をしようと心に誓った。
結局、私を下ろしてからダンナは51秒916を出した。
アホだ。
思わず叫んでしまった。

で、参考になるところは取り入れて、自分なりに安全に速く走ろうと頑張った次の私の走行。
53秒前半・・出来れば52秒台・・は無理かな・・なんて走ってたら、結局53秒848がベストだった。
我ながら1ヘアの曲がり方が上手くない。
何で桶川と同じことが出来ないんだろう？
アクセルを我慢出来ないのね～。
あと所々DSCをオフにしたい。・・無理だけど。

そんなわけで、今回もダンナに負けてしまった。
どうもしのいでは勝てない気がする。
いや・・まだまだこれからなのだ。
私はまだ蛹なのだ。これからきっと蝶になるのだ。
この際蛾でもいい。
「まあ、たまに蛹のままダメになっちゃうのもいるけどね。」
とか調子に乗るダンナ。
覚えてろ！

ところで、今回はシフトの入りは概ね問題がなかった。
けど、たま～に2ヘアでちょっと回転が高いまま2速に入れようとすると一瞬ガリッと言った。
まいったなぁ。

●夢のような走行@TC2000

メタクソ暑い中走って、「ああやっぱりもう暑くて駄目だよね～、涼しくなるまでTC2000はお預けだな～」と思うくせに、暫く（一ヶ月くらい）走らないと、やっぱり「ちょっと行ってこようかなぁ」なんて考えてしまう。
そしてまた結局暑くて「やっぱり涼しくなるまで・・」と思う。その繰り返し。
学習能力がない。けど楽しいからヨシとしよう。（いいのか・・）

そんなわけで、またTC2000に行ってきた。
21日の夜は悩んだのよぅ。
夜10時になっても全枠「○」になってて。
天気も曇りみたいだし、くっ・・行くしかない！とY2を予約。
で結局早めに行ってY1も走ってしまった。

まあ台数は少ないだろうとは思っていたのだけど。
なんと！
Y1は、全部で5台！！！
シルバーのエイトと、カプチーノと、ポルシェと、ソアラと、私。
しかも、他の車は私より全然速い上に、何故か固まって走っていてですね、普通に走行してると全然あわないんですよ。
一人黙々とストレートを走ってるのって結構寂しいもんですね。
クーリングでノロノロ走ってると後ろからポルシェとか現れて、ほっとしてしまう・・。
なんて贅沢なことを思いつつ、ウヘヘな状況で走ってたわけだけど、自分の走りは今イチどころか今サンくらいだった。
タイヤが新しいせいかダンロップ辺りは思い切り踏めていいんだけど、1コーナーと2ヘアが・・ドアンダー野郎・・。でもまあ、色々ラインとかも試せたし、よかったよかった。
Y2は、流石に台数が増えて19台くらい。
それでも全然走りづらいと言うことはなかった。
と言うか何と言うか、速い車が多かった。
慣れてないような、危なっかしい車が少なくて、まあ、一番危なっかしかったのは私かもしれない・・。
Y3もやっぱり18台くらいだったのかな。
あんな夢のようなファミリー走行はもう暫く味わえないだろうなぁ。
タイムはパッとしなかったけど、沢山走れて楽しかった。

けど、今回ちょっと、いやちょっとどころじゃなく、ミッションがおかしかった。
2速に全然入らないの。
いや、ゆーっくり入れれば、硬い感じはしながらも何とか入るんだけど、いつもの調子で3速から落とそうとすると、クラッチ切ってシフトを2速に入れた時点で「ガリガリガリッ」って嫌ぁな音がする。シフトを中途半端に入れてクラッチ繋いじゃった時のような。
最初の2~3Lapは普通に入って、「よし！これから行くぜ！」と思ったらガリガリガリ。
「え！？何！？私何か失敗した！？」と焦ったのだけど、どうやらダンナもY3で同じ現象に見舞われたらしい。
熱のせいなんだろうか？帰り道は全然普通にシフトダウン出来た。
12日のJRSCCはそんなコトなかったらしいし、13日の桶川も問題なかったのに。
この前ミッションオイル換えたばっかりなんだけどなあ・・。
いや～な予感がするなぁ。
とりあえず月曜に24ヶ月点検があるので、聞いてみよう。

●ブレーキフルード交換

ミッションオイルと一緒に換えればよかったよーと密かに後悔していたブレーキフルード。
たまには違うのも試してみようと、初めての社外品。
ENDLESSのDOT4にしてみた。
しかしブレーキフルードの交換工賃って高い・・。

●ミッションオイル交換

シフトチェンジするときに大分ガキガキしてきたので、ミッションオイル交換。
って、変な表現しか使えなくてごめん。。
今回もWAKO'SのRG7590。
コクピット外環までノンビリ行ってきた。

何だか日曜に見たときよりブレーキオイル減ってる気がするんだよな・・。
ブレーキダストも物凄く出てて、シルバーのホイールがブロンズになってたし、パッドの減り具合も調べてもらった。
けど、まだ残り9ミリで全然ＯＫだった。
あれ？もしかして、やっぱりマツスピのパッドは長持ちするかも？

●OSL4輪スクール祝10回目

去年の8月から参加し始めて、今回でとうとう10回目。
スタンプも10個たまり、次回は保険料の1000円だけで参加できる。（嬉
この日も前日のJRSCCと同様に天気予報に一喜一憂していたけど、当日は嫌になるほどの快晴。
うーん、まあ、一日中土砂降りよりはいいか。

大体決まったメンバーと、あと今回はkeroさんや、ごっちさんも参加。
あげまるさんも参加して、いつになくエイト比率が高かった。
今日も30分×6枠。

さて、今日は新タイヤ＆新ホイール。
いや、既に昨日ダンナは走ってるけど、まだまだなで肩にはなってない。
古いタイヤとどれ位感覚が変わってしまうのか見当がつかなかったので、とりあえず最初の10分はDCS ONで走ってみた。
コーナー出口でゴゴゴッとか嫌な効き方はしないし、何となく車が曲がるのを邪魔してる感じがしたので、それからは恐る恐るDSC完全OFFにしてみた。
桶川くらいの、大して速度の出ないコースだと完全OFFでも大丈夫なのかもしれない。
けど、TC2000でOFFはやっぱり怖いし・・TC1000でも最終コーナー辺り怖いなあ。

新しいタイヤにした違いってのは多少分かるけど、やっぱりホイールの違いは分からない。。
少しは軽くなったんだと思うけど。
タイヤは、やっぱりよく減速するのが分かったし、コーナーでは今までのタイヤだと「ズルッ」って感じだったんだけど、新しい方はどっちかと言うと「ニュルッ」って感じ。
って、すごくボキャブラリーの少ないアホみたいな表現だな。（汗

しかしどうしても前のタイヤが鳴ってしまってアンダーっぽい。
keroさんの車も運転してみたインストラクタの先生は、もともとエイト自体前のめり傾向が強いみたいだと話していた。
MSVだと、また話は違うのかなぁ？
もちろん前荷重だと普通曲がりやすいんだけど、タイヤのキャパを超えてしまっていては当然曲がらなくなってしまうわけで・・。
「ある程度鳴いてしまっても踏んでいくしかないのかもしれません。」
と、言うことだったのだけど、「ある程度」と言うのがどこまでなのか、ちと自信がない。
そんなわけで最後の最後、15時過ぎから古谷先生に助手席に乗ってもらった。
やっぱりヘアピンではどうもオーバースピード傾向が・・。
「スピード落とした方がステアリングの舵角は少なくて済むでしょう？」
と言われ・・はい、確かにその通りです・・。

でも今回はコーナリングよりも専らシフトダウンの指導を受けてしまった・・。
どうも悪い癖みたいなものが付いてる。。

今回はドリフト同乗初体験をしてしまった。
180のごっちさんが乗せてくれると言うのでイソイソと。
ドリフトって外からしか見たことなくて、中で何やってるのかよく分からなかったわけだけど・・いやぁ・・もう自分の普段の運転とは全くの別物で、中に乗っても何が起きてるのかよく分からなかった。
クルクル絶えずハンドルが回ってる感じで。
不思議な世界を体験出来て楽しかった。けどやっぱり自分でやるのは怖いな。。

●JRSCCシリーズ3

に参加した。ダンナが。
暑くなってきたせいなのか、Aライ講習などのオプション(?)がないせいなのか、今回は前回に比べてエイトの台数が少なかったみたい。
最初の週間予報では雨、その後曇りになったり雨に戻ったりと、前日まで随分天気予報に振り回された感じだったけど、いざ当日になってみれば、恐ろしいほどの快晴。
どうせなら「雨が降りそうで降らない曇り」がよかった・・などと贅沢を言ってみたりして。

今回は集合が11時半と言うことでゆっくりめ。
その分終了も遅いんだけど・・殆ど他のレースを見れなかったんだけど・・。
2回目の参加と言うこともあって大分要領を得た感じで、車検もつつがなく終了。
コンビニで買ったおにぎりを食べたり、マーメイドさんご夫妻とお話をしたりして過ごし、パドックに移動した後、じきに走行開始。
やっぱり気候のせいか、全体的に皆さん1秒以上タイムが落ちてしまっていたけれど、ダンナは一人で自己ベスト更新。
1分13秒056。
危ない危ない、まだとりあえず抜かされてないよ。
でもこの暑さで私はちゃんと12秒台出せるのかな・・（不安

走行台数自体はそんなに前回と変わらなかったようだけど、比較的走りやすかったらしい。
クラクションも鳴らされずに済んだらしい。
でも水温油温がピーって言ったらクーリングするように。（怒

人が走ってるの見ると自分も走りたくなるなぁ。
8日も11日も今いちタイミングが合わなくて走れなかったし、感覚忘れない為にも今月一回くらい走りたいなぁ。
そう言いつつ明日は桶川で、今度の週末はTC1000へ行く予定。
でも何だか風邪引いたっぽい・・うぐぐ。

●ホイール換えた

一ヶ月前悩みに悩んだホイール。
私としてはProDriveも捨てがたかったんだけど、やっぱり8Jがいいと言うのと、値段が10万近く変わってしまうと言う事で、ENKEIに。
最初RS+Mにすると言う話だったんだけど、でもどうしても見た目の好みとして太いスポークのヤツがいい！と土壇場で主張してRP03になった。こっちの方が重いんだけどさ・・。
MAT製法って実際のところどうなのよ？と、強度等さっぱり検討つかないまま決めてしまったけど、まあ、割れるときはどんなんでも割れるさ・・きっと・・。

そんなわけでホイールRP03とタイヤRE-01Rを4本、平野タイヤで購入。
入荷までは実は結構ヤキモキさせられたけど、無事届いて何より。。

平野タイヤも家から30分ちょっとの場所にあって、結構近い。
駐車場も必ず空きがある状態なので安心して行きやすい。
（路駐は精神的に大の苦手なのだ・・）
ピットに入庫するとき、入れる場所は狭いし環七沿いだし「うえぇ！」と怖気づいたけど（気分はいつまでも初心者）、信号のタイミングで案外入りやすいし出やすいのね。
で、作業は30分程で終了。

おお！
なかなかいいではないか！（自己満足）
何だか結構出っ張っちゃった気がするが。
1センチ位出たことになるんじゃないかとダンナが言っていたが、感覚としてはもっと出てるように思える。

で、乗った感じは・・分からんね。
いやー、タイヤを01Rにした違いって言うのは多少分かるんだけど、ホイールを換えたことによる違いってのは・・う～ん・・。
今度サーキット走ってみて少しは違いが分かるかな。
・・雨っぽいけど。

あ、因みに値段はホイール＆タイヤ＆工賃で20万弱でした。

●だんだん気になってきた

オイル交換をした。
あと一緒に、空調のボタンが割れてしまっていたので、それの交換。
下は交換後の写真なので、あんまり意味がないとも言う・・。

これ、丸い部分をゴッソリ交換しなきゃいけないらしい。
ちょっと勿体ない・・。
大して気にはならないけど、保証が聞くので無料でやってくれると言うし、お願いした。
で、終わっていそいそと車に乗り込んでいたら、マネージャーさんが右後ろを見て一言。

「少しへこんでますね・・」

えええぇっ！？
慌てて下りてよーーーく見ると、確かに右後ろのタイヤの上辺りがちょっと凹んでる。
いやホントによく見ないと分からないくらい。
でも一度見つけると、すごく目立つように思えてしまう。（泣）

「これは多分、ちょっとしたワゴンにドアぶつけられましたね」

のぉぅ！
一体どこで！？どこでなの！？
全然気付かなかったよ・・。
2万位で直せますよ、と言ってたけど・・2万・・2万か・・くっ・・

全然話は違うけど。
運転席の足元が激アツなのの対策品が出たとか出ないとか噂を耳にしたんですが・・と聞いてみたけど、今のところ情報は来てないとのことだった。
何か情報が入ったら知らせてくれるって。
まあ、もう2度も夏を越してるので耐えられないことはないのだけど、
もし何か対策品が出てて少しでも熱くなくなるなら、ありがたい。

●タイヤラック

前に買っておいたタイヤラック。
いよいよ明日タイヤ交換出来ることになったので、組み立ててみた。
SABで売ってた、3000円ちょっとのヤツ。
はめ込むだけでチョチョイと出来るのかと思ったら、穴の開いてないプラスチックの棒に無理やりネジで穴を開けなければならず（しかも20箇所以上）、しっかり右手にマメが出来てしまった・・。
こんなことなら休日のうちにダンナに組み立てておいて貰えばよかった。（酷

新品タイヤで12日はダンナがJRSCC。
そして次の日は私が桶川。
雨でタイヤが減らなくていいかなぁなんてビンボくさいことを考えるが、台風で中止とかになったら、ちょっと悲しいかも。
いや、でも、やっぱり殺人的な陽射しは勘弁して欲しい。

●榛名と伊香保

に行ってきた。
去年も6月末に行っているので、約1年ぶり。
行く場所も去年と殆ど変わらず、

榛名湖畔のお店でワカサギフライ　→　榛名湖畔でマッタリ　→　伊香保で温泉饅頭を買う　→　お茶して帰る

って感じだった。温泉は残念ながら時間的に無理になってしまったけど、でも美味しいケーキが食べられたからいいのだ。

天気が良かったせいもあって、人は結構多かった。
売店とかはそんなに混んでなかったけど、この前行った赤城に比べると車の通りも多い。観光バスもガンガン通る。ツツジがすごく綺麗に咲いていて、道を散策している人もよく見かけた。

今回は馬にも乗らず（いや、乗ったことないけど）、ロープウェイにも乗らず、ペダルボートにも乗らず、ビミョウにケチくさい。ペダルボートの半額の手漕ぎボートに乗ろうかとも思ったけど、五色沼とは違ってあれだけ広くて深い榛名湖で、ボート初心者の二人だけで浮かぶのは怖い。
と言うわけでやめておいた。

さて、楽しい山道。
私は一般道では、とっても安全運転（のつもり）なので、ノンビリ走る。
そう言えば、筑波行った時は昼間でも所々直線とかアホみたいに飛ばしてる車とかいたけど、この辺はそう言う車がいないな。
あ、でも、黄色い綺麗なＦＤとすれ違った。
サングラスかけててちょっとカッチョいいお姉ちゃんだった。
・・あっち系の、知ってる人じゃないよね・・。

伊香保の石段街で温泉饅頭を買った後、どこかで温泉に入ろうかと思ったのだけど、時間的にも厳しくなって来たし（明るいうちに帰りたかった）、最後にお茶して帰ろうと言うことに。
で、まだ出来て間もないような、綺麗なお店『楽水楽山』に入ってみた。
夜にやってるバーがメインの店なんだろう、落ち着いた雰囲気。
全て手作りと言うケーキはすごく美味しくて、一緒に注文したアイスカフェオレも凝ってる。

客は私たち以外に誰もいなくて果たしてこれでやっていけるのかと余計な心配をしてしまったが、もしまた伊香保に行ったら必ず寄りたいなぁ。今度は「ほろ苦プリン」を食べるのだ！

因みにこれは昼に食べたワカサギフライ。

●赤城に行ってきた

巷でよく言われる聖地巡礼って言うヤツですね。
（え？言わない？イニＤヲタクの間だけ？）

榛名湖畔でワカサギフライを食べるか、赤城で温泉に入るか迷い、
まあ前者は今度ダンナと行こうかな～と思って、今回は赤城に行くことにした。
しかもお金がないので下道で。

一体どれ位時間がかかってしまうものやら・・と不安だったけど、桶川以北は国道17号も順調で、トラックの皆さんに挟まれながら、伊勢崎経由で約2時間半。大したことないかも。（でも帰りは高速使っちゃったけど）
で、今回行ったのは
道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡　→　赤城神社（本宮）　→　小沼　→　大沼　→　エネルギー館　→　（見晴らしの湯）
と言った感じ。
なぜ最後の温泉がカッコ書きなのかと言うと、休館日だったからで・・。（泣

赤城神社（大沼の畔にある大きな方じゃない）から、大胡赤城線を上って大沼方面へ！
・・と思ったんだけど、おいおいこれ大丈夫？みたいな道路。何だか定峰を彷彿とさせると言うか・・いや、私の場合、ただ単にセンターラインの引いてない道路はみんな同じに見えると言うか・・。
でもあの辺って温泉宿とか何件かあるし、け、結構普通に皆通る所なんだよね？
いや、上りきるまでに5～6台の対向車しか遭ってない気がするけど。
右に左にと忙しなくハンドルをグルグル回して、最後の方は一人で「うっひょー！」とか言いながら危ない人になりつつ、大沼へ。
エネルギー館の売店で味噌饅頭を買ってお昼にし、お土産を買って温泉に向かうべく赤城道路を下った。
温泉は生憎お休みだったわけですが。（悔
で、お土産は、赤城ワインとやらと、カフェオレ饅頭と、大人のラムネ。

最後にガソリンを入れたエネオスでは、梅干をくれた。

どうせなら、もうちょっと早く家を出て、もっと色々な場所をまわればよかったなぁ。
大胡赤城線沿いにある温泉に行ってみればよかった。
ドイツ村でソーセージを買いたかった。
せっかくだし大沼近くにある赤城神社にも寄ればよかったかな。
色々やり残した感じだったけど、でもやっぱり久々に綺麗な空気を吸えてリフレッシュ出来た感じで、よかった。